Од средине новембра, Хути изводе нападе на „бродове повезане са Израелом“ у Црвеном мору. Најмање 13 компанија за контејнерски превоз објавило је да ће обуставити пловидбу у Црвеном мору и оближњим водама или ће обићи Рт добре наде. Процењује се да је укупна вредност терета који су превозили бродови преусмерени са црвеноморске руте премашила 80 милијарди долара.
Према статистици праћења платформе за велике податке о поморству у индустрији, од 19. године број контејнерских бродова који пролазе кроз мореуз Баб ел-Мандеб на споју Црвеног мора и Аденског залива, капију Суецког канала, једне од најважнијих бродских рута на свету, пао је на нулу, што указује да је кључни пролаз у Суецки канал парализован.
Према подацима које је доставила логистичка компанија „Kuehne + Nagel“, 121 контејнерски брод је већ одустао од уласка у Црвено море и Суецки канал, одлучивши се уместо тога да обиђе Рт добре наде у Африци, додајући око 6.000 наутичких миља и потенцијално продужавајући време путовања за једну до две недеље. Компанија очекује да ће се у будућности још бродова придружити обилазној рути. Према недавном извештају америчког канала „Consumer News & Business Channel“, терет ових бродова преусмерен са руте Црвеног мора вреди више од 80 милијарди долара.
Поред тога, за бродове који и даље бирају да плове Црвеним морем, трошкови осигурања су ове недеље скочили са око 0,1 до 0,2 процента вредности трупа на 0,5 процената, односно 500.000 долара по путовању за брод вредан 100 милиона долара, према извештајима више страних медија. Промена руте значи веће трошкове горива и одложени долазак робе у луку, док наставак проласка кроз Црвено море носи веће безбедносне ризике и трошкове осигурања, компаније за логистику бродарства суочиће се са дилемом.
Званичници Уједињених нација кажу да ће потрошачи сносити највећи терет виших цена робе ако се криза на поморским путевима Црвеног мора настави.
Глобални гигант у производњи опреме за дом упозорио је да би производња неких производа могла бити одложена
Због ескалације ситуације у Црвеном мору, неке компаније су почеле да користе комбинацију ваздушног и морског транспорта како би осигурале безбедну и благовремену испоруку робе. Главни оперативни директор једне немачке логистичке компаније задужене за ваздушни превоз терета рекао је да се неке компаније одлучују да прво транспортују робу морем до Дубаија, Уједињени Арапски Емирати, а затим одатле да ваздушним путем доставе робу до одредишта, а све више купаца је поверило компанији транспорт одеће, електронских производа и друге робе ваздушним и морским путем.
Глобални гигант у производњи намештаја ИКЕА упозорио је на могућа кашњења у испоруци неких својих производа због напада Хута на бродове који се крећу ка Суецком каналу. Портпарол ИКЕА-е рекао је да ће ситуација у Суецком каналу изазвати кашњења и да би могла довести до ограничене понуде одређених ИКЕА производа. Као одговор на ову ситуацију, ИКЕА је у преговорима са добављачима транспорта како би се осигурало да се роба може безбедно транспортовати.
Истовремено, ИКЕА такође процењује друге опције снабдевања како би осигурала да се њени производи могу испоручивати купцима. Многи производи компаније обично путују преко Црвеног мора и Суецког канала из фабрика у Азији до Европе и других тржишта.
Пројекат 44, добављач услуга платформе за визуелизацију информација о глобалном ланцу снабдевања, напоменуо је да би избегавање Суецког канала продужило време испоруке за 7-10 дана, што би потенцијално довело до несташице залиха у продавницама у фебруару.
Поред кашњења производа, дужа путовања ће такође повећати трошкове испоруке, што би могло утицати на цене. Фирма за анализу поморског саобраћаја Xeneta процењује да би свако путовање између Азије и северне Европе могло коштати додатних милион долара након промене руте, трошак који би се на крају пренео на потрошаче који купују робу.
Неки други брендови такође пажљиво прате утицај који би ситуација у Црвеном мору могла имати на њихове ланце снабдевања. Шведски произвођач кућних апарата Електролукс формирао је радну групу са својим превозницима како би размотрила низ мера, укључујући проналажење алтернативних рута или давање приоритета испорукама. Међутим, компанија очекује да би утицај на испоруке могао бити ограничен.
Компанија за млечне производе Данон саопштила је да пажљиво прати ситуацију у Црвеном мору заједно са својим добављачима и партнерима. Амерички продавац одеће Аберкромби и Фич планира да пређе на ваздушни транспорт како би избегао проблеме. Компанија је саопштила да је црвеноморска рута до Суецког канала важна за њено пословање јер сав њен терет из Индије, Шри Ланке и Бангладеша путује овом рутом до Сједињених Држава.
Извори: Званични медији, Интернет вести, Бродарска мрежа
Време објаве: 22. децембар 2023.