Од средине новембра Хути изводе нападе на „пловила повезана са Израелом“ у Црвеном мору.Најмање 13 компанија за превоз контејнера најавило је да ће обуставити пловидбу у Црвеном мору и оближњим водама или ће опловити Рт добре наде.Процењује се да је укупна вредност терета који су превезли бродови скренути са руте Црвеног мора премашила 80 милијарди долара.

Према статистици праћења платформе за велике податке у индустрији, од 19, број контејнерских бродова који пролазе кроз мореуз Баб ел-Мандеб на споју Црвеног мора и Аденског залива, капије Суецког Канал, један од најважнијих бродских путева на свету, пао је на нулу, што указује да је кључни пролаз у Суецки канал парализован.

Према подацима које је обезбедила логистичка компанија Куехне + Нагел, 121 контејнерски брод је већ напустио улазак у Црвено море и Суецки канал, одлучивши се да заобиђе Рт добре наде у Африци, додајући око 6.000 наутичких миља и потенцијално продужавајући време путовања за једну до две недеље.Компанија очекује да ће се више бродова придружити обилазној рути у будућности.Према недавном извештају америчког Цонсумер Невс & Бусинесс Цханнел-а, терет ових бродова који су преусмерени са руте Црвеног мора вреди више од 80 милијарди долара.

Поред тога, за бродове који још увек одлуче да плове у Црвеном мору, трошкови осигурања су скочили са око 0,1 на 0,2 одсто вредности трупа ове недеље на 0,5 одсто, или 500.000 долара по путовању за брод од 100 милиона долара, према вишеструким извештајима страних медија .Промена руте подразумева веће трошкове горива и кашњење у доласку робе у луку, док наставак проласка кроз Црвено море носи веће безбедносне ризике и трошкове осигурања, а бродарске логистичке компаније ће се суочити са дилемом.

Званичници Уједињених нација кажу да ће потрошачи сносити терет виших цена робе ако се криза у бродским саобраћајницама на Црвеном мору настави.

Глобални гигант за опремање дома упозорио је да би неки производи могли бити одложени

Због ескалације ситуације у Црвеном мору, неке компаније су почеле да користе комбинацију ваздушног и поморског транспорта како би осигурале сигурну и благовремену испоруку робе.Главни оперативни директор једне њемачке логистичке компаније задужене за авио транспорт рекао је да се неке компаније одлучују да прво транспортују робу морем до Дубаија, Уједињени Арапски Емирати, а затим да одатле емитују робу до одредишта, а више купаца је повјерило компанији за транспорт одеће, електронских производа и друге робе ваздухом и морем.

Глобални гигант намештаја ИКЕА упозорио је на могућа кашњења испоруке неких својих производа због напада Хути на бродове који иду ка Суецком каналу.Портпарол ИКЕА-е је рекао да ће ситуација у Суецком каналу изазвати кашњења и да би могла довести до ограничене понуде одређених ИКЕА производа.Као одговор на ову ситуацију, ИКЕА је у дијалогу са добављачима транспорта како би осигурала да се роба може безбедно транспортовати.

Истовремено, ИКЕА такође процењује друге опције путева снабдевања како би осигурала да њени производи могу бити испоручени купцима.Многи производи компаније обично путују кроз Црвено море и Суецки канал од фабрика у Азији до Европе и других тржишта.

Пројецт 44, пружалац услуга платформе за визуелизацију информација у глобалном ланцу снабдевања, приметио је да би избегавање Суецког канала додало 7-10 дана времену испоруке, што би потенцијално довело до несташице залиха у продавницама у фебруару.

Поред кашњења производа, дужа путовања ће такође повећати трошкове испоруке, што би могло утицати на цене.Компанија за анализу бродова Ксенета процењује да би свако путовање између Азије и северне Европе могло коштати додатних милион долара након промене руте, трошак који би се на крају пребацио на потрошаче који купују робу.

Неки други брендови такође пажљиво прате утицај ситуације на Црвеном мору на њихове ланце снабдевања.Шведски произвођач апарата Елецтролук основао је радну групу са својим оператерима да размотри низ мера, укључујући проналажење алтернативних рута или давање приоритета испорукама.Међутим, компанија очекује да би утицај на испоруке могао бити ограничен.

Млекарска компанија Даноне саопштила је да пажљиво прати ситуацију у Црвеном мору заједно са својим добављачима и партнерима.Амерички трговац одећом Аберцромбие & Фитцх Цо. планира да пређе на ваздушни транспорт како би избегао проблеме.Компанија је саопштила да је рута Црвеног мора до Суецког канала важна за њено пословање јер сав њен терет из Индије, Шри Ланке и Бангладеша путује овом рутом до Сједињених Држава.

Извори: Службени медији, Интернет вести, Шпедитерска мрежа