Тржиште након празника погађа ниска сезона, значајан недостатак терета, а истовремено, прекомерни капацитети и повећана конкуренција су заједно смањили цене превоза. Најновије издање Шангајског индекса извозног контејнерског превоза (SCFI) поново је пало за 2,28% на 1732,57 поена, што је шеста узастопна недеља пада, кумулативни пад од скоро 22%. Ипак, у поређењу са прошле децембра када је избила криза на Црвеном мору, цена превоза је и даље задржала повећање од 71%.
Посебно је вредно напоменути да се цена превоза на западноамеричкој рути и европској рути удвостручила, а већина бродова може да остане изнад нивоа профита. Међу њима, на европску руту и медитеранску руту утичу вишеструки фактори као што су криза на Црвеном мору и емисија угљеника, а трошкови транспорта расту, али је пад ове недеље смањен, респективно, на 1,42% и 3,02%, што показује релативно јаку отпорност. Насупрот томе, рута САД-Запад пала је за 4,1% недељно, а рута САД-Исток пала је за 7,81% недељно, постајући једина рута са проширеним падом.
Вреди напоменути да је компанија United States Line почела да привлачи мале бродарске компаније које нису чланице алијансе да се придруже, кроз стратегију смањења цена како би се такмичила за снабдевање, додајући више варијабли на тржиште. Истовремено, у случају обуставе директних услуга у региону Црвеног мора од стране већине бродарских компанија, тржиште је недавно објавило да су оружане снаге Хута обећале да ће гарантовати безбедан пролаз кинеских и руских бродова у Црвеном мору и Аденском заливу. Ова вест је такође привукла многе мале бродарске компаније да искористе прилику да уђу на тржиште Црвеног мора, покушавајући да је искористе.
Међутим, интензивирање тржишне конкуренције и пад потражње након празника и даље су кључни фактори за слабо повећање цена превоза. Стручњаци из индустрије шпедиције рекли су да, иако је домаћи саобраћај у потпуности настављен са радом, инфлаторни притисак у Европи и Сједињеним Државама није значајно смањен, а окружење високих каматних стопа и даље утиче на капацитет потрошње. Суочени са предстојећим датумом истека дугорочних уговора са америчким линијама (30. април), бродарске компаније су, како би потписале повољнију цену дугорочних уговора и стабилизовале основни редослед, предузеле мере за смањење броја класа, регулисање простора за превоз итд., како би ублажиле притисак на смањење цена превоза и радују се постепеном опоравку потражње.
Према најновијим недељним подацима о котацијама SCFI-ја, цена превоза по контејнеру од 20 стопа на рути Шангај - Европа износи 1.943 долара, што је пад од 28 долара, недељни пад од 1,42%; на медитеранској рути, цена превоза по контејнеру од 20 стопа износила је 2.887 долара, што је пад од 90 долара, односно недељни пад од 3,02 процента. Цена превоза по контејнеру од 40 стопа од Шангаја ка западу Сједињених Држава износила је 3.621 амерички долар, што је пад од 155 америчких долара, што је недељни пад од 4,10%; цена по контејнеру од 40 стопа ка истоку Сједињених Држава износи 4.842 долара, што је пад од 410 долара, што је недељни пад од 7,81%.
Време објаве: 01.04.2024.