Компанија What Industrial Co., LTD. (у даљем тексту „Акције What“) (24. децембра) издала је саопштење да су компанија и Luoyang Guohong Investment Holding Group Co., LTD.
Како се ближи крај циклуса затезања монетарне политике централних банака, инфлација у главним економијама постепено се враћа ка циљаним границама.
Међутим, недавни поремећаји на црвеноморској рути поново су покренули забринутост да су геополитички фактори били важан покретач раста цена од прошле године, а растуће цене превоза и уска грла у ланцу снабдевања могу поново постати нови круг покретача инфлације. Свет ће 2024. године ући у важну изборну годину, хоће ли се ситуација са ценама, која се очекује да буде јасна, поново променити?
Теретне цене оштро реагују на блокаду Црвеног мора
Напади јеменских Хута на бродове који пролазе кроз коридор Црвено море-Суецки канал повећали су се од почетка овог месеца. Рута, која чини око 12 процената глобалне трговине, обично транспортује робу из Азије до европских и источних лука САД.
Бродарске компаније су принуђене да преусмеравају саобраћај. Бруто тонажа контејнерских бродова који стижу у Аденски залив пала је за 82 процента прошле недеље у поређењу са првом половином овог месеца, према статистици компаније Clarkson Research Services. Раније је кроз пролаз свакодневно пролазило 8,8 милиона барела нафте и скоро 380 милиона тона терета, што чини скоро трећину светског контејнерског саобраћаја.
Заобилазница до Рта добре наде, која би додала 3.000 до 3.500 миља и 10 до 14 дана, подигла је цене на неким евроазијским рутама на највиши ниво у скоро три године прошле недеље. Бродарски гигант Мерск најавио је доплату од 700 долара за стандардни контејнер од 20 стопа на својој европској линији, што укључује терминалну доплату (TDS) од 200 долара и доплату за шпиц сезоне (PSS) од 500 долара. Многе друге бродарске компаније су од тада следиле тај пример.
Веће цене превоза могле би утицати на инфлацију. „Цене превоза ће бити веће него што се очекивало за пошиљаоце, а на крају и за потрошаче, и колико дуго ће се то претворити у више цене?“, рекао је Рико Луман, виши економиста у ING-у, у напомени.
Многи логистички стручњаци очекују да ће, када рута преко Црвеног мора буде погођена дуже од месец дана, ланац снабдевања осетити инфлаторни притисак, а затим на крају сносити терет потрошача, релативно говорећи, Европа ће вероватно бити више погођена него Сједињене Државе. Шведски продавац намештаја и кућних потрепштина ИКЕА упозорио је да ће ситуација са Суецким каналом изазвати кашњења и ограничити доступност неких ИКЕА производа.
Тржиште и даље прати најновији развој безбедносне ситуације око руте. Раније су Сједињене Државе најавиле оснивање заједничке коалиције за пратњу како би се заштитила безбедност пловила. Мерск је касније издао саопштење у којем је навео да је спреман да настави пловидбу у Црвеном мору. „Тренутно радимо на плану да први бродови прођу овом рутом чим то буде изводљиво.“ Притом је такође од виталног значаја да се осигура безбедност наших запослених.
Вест је такође изазвала нагли пад европског индекса бродарства у понедељак. До тренутка штампања овог текста, званична веб страница компаније Мерск није објавила званичну изјаву о обнављању рута.
Супер изборна година доноси неизвесност
Иза кризе црвеноморске руте, она је такође и оличење новог круга ескалације геополитичког ризика.
Хути су, како се наводи, и раније циљали бродове у том подручју. Међутим, напади су се повећали од почетка сукоба. Група је претила да ће напасти сваки брод за који верује да се креће ка Израелу или долази из њега.
Тензије су остале високе у Црвеном мору током викенда након што је формирана коалиција. Хемијски танкер под норвешком заставом је, како се извештава, за мало промашен нападним дроном, док је танкер под индијском заставом погођен, мада нико није повређен, саопштила је Централна команда САД. Ови инциденти су 14. и 15. напад на комерцијалне бродове од 17. октобра, док су амерички ратни бродови оборили четири дрона.
Истовремено, Иран и Сједињене Државе, Израел у региону по питању „реторике“ такође су дозволили спољном свету да брине о првобитној напетој ситуацији на Блиском истоку која ће додатно ескалирати ризик.
У ствари, предстојећа 2024. година биће права „изборна година“, са десетинама избора широм света, укључујући Иран, Индију, Русију и друге фокусе, а избори у САД су посебно забрињавајући. Комбинација регионалних сукоба и успона крајње десничарског национализма такође је учинила геополитичке ризике непредвидљивијим.
Као важан фактор утицаја ове рунде глобалног циклуса повећања каматних стопа централних банака, инфлација енергетских ресурса вођена растућим глобалним ценама сирове нафте и природног гаса након ескалације ситуације у Украјини не може се игнорисати, а удар геополитичких ризика по ланац снабдевања такође је дуго времена узроковао високе трошкове производње. Сада би се облаци могли вратити. Данске банка је у извештају послатом првом финансијском извештачу навела да ће 2024. година можда означити прекретницу у сукобу између Русије и Украјине и да је потребно обратити пажњу на то да ли ће се војна подршка Сједињених Држава и Европског парламента Украјини променити, а избори у Сједињеним Државама би такође могли изазвати нестабилност у Азијско-пацифичком региону.
„Искуство из протеклих неколико година показује да на цене могу снажно утицати неизвесност и непознанице“, рекао је недавно Џим О’Нил, бивши главни економиста у Голдман Саксу и председник Голдман Асет Менаџмента, о изгледима за инфлацију следеће године.
Слично томе, извршни директор УБС-а, Серђо Ермоти, рекао је да не верује да централне банке држе инфлацију под контролом. Средином овог месеца је написао да „не сме се покушавати предвидети наредних неколико месеци – то је готово немогуће“. Тренд делује повољно, али морамо видети да ли ће се ово наставити. Ако се инфлација у свим великим економијама приближи циљу од 2 процента, политика централне банке би могла донекле да се ублажи. У овом окружењу, важно је бити флексибилан.
Извор: Интернет
Време објаве: 28. децембар 2023.