Према Ројтерсу од 21. јануара, локални званичници су рекли да је пожар избио у луци Устилуга, руској трговачкој луци на Балтичком мору, рано ујутро истог дана. Извештаји наводе да су пожар изазвале две експлозије.
Велика експлозија у руској луци
Пожар је избио на терминалу у власништву компаније Новатек, највећег произвођача течног природног гаса у Русији, у луци Устилуга. Новатеково постројење у луци је одговорно за фракционисање и претовар течног природног гаса и користи терминал за испоруку прерађених енергетских производа на међународна тржишта.
Лењинградска регионална администрација је на Телеграму саопштила да је критична инфраструктура у околном подручју у стању високе приправности и да је снагама безбедности и агенцијама за спровођење закона наређено да униште све откривене дронове.
Рекао је да Новатек тренутно спроводи радове на контроли пожара и гашењу пожара. „У тренутку експлозије у објекту је било 148 људи, али није било жртава и ситуација је потпуно под контролом“, рекао је начелник округа.
Ватрогасци покушавају да угасе пожар у луци Устилуга
Руске новинске агенције су јавиле да су у експлозији оштећена два резервоара за складиштење Новатека и пумпна станица на терминалу, али да је пожар под контролом.
Локални становници су рекли да су чули дрон како лети у близини пре пожара, након чега је уследило неколико експлозија.
Новатек је у понедељак саопштио да је експлозију у балтичкој луци Устилуга изазвала „спољна дејства“.
Као одговор на горепоменуту експлозију, Украјинска служба националне безбедности саопштила је да је рано ујутро 21. украјински одсек националне безбедности покренуо специјалну операцију на пристаништу луке Устилуга у Лењинграду, у Русији, користећи дронове за напад на то подручје, што је изазвало пожар и довело до евакуације особља.
Украјинска служба националне безбедности саопштила је да је циљ операције био да се омета логистика снабдевања горивом руске војске.
Разуме се да је лука Устилуга највећа руска лука на Балтичком мору, удаљена око 170 километара од Санкт Петербурга и 35 километара од естонске границе. Лука има 12 терминала и углавном се користи за извоз нафте, ђубрива, течног природног гаса и материјала као што су дрво и жито.
9 милиона барела нафте у опасности
Поред тога, међународно тржиште сирове нафте се такође суочава са огромном транспортном кризом. Након интензивних британских и америчких ваздушних удара на базе противбродских ракета Хутија, Хути су рекли да ће узвратити британским и америчким комерцијалним бродовима.
Бројни бродовласници, брокери и трговци пожурили су да кажу да чартери танкера који превозе сирову нафту и лож уље показују да све више бродова избегава опасне воде.
Према подацима компаније ING, око 80 одсто контејнерских бродова на рути Црвено море-Суецки канал било је приморано да преусмери пловидбу након средине децембра 2023. године, достигавши 90 одсто до почетка јануара ове године.
Скоро 9 милиона барела нафте из Саудијске Арабије и Ирака могло би се суочити са кашњењима због хитног преусмеравања танкера око Рога добре наде, према подацима индустрије.
Од њих, најмање два брода која превозе укупно скоро 3 милиона барела саудијске сирове нафте и рафинисаних производа вероватно ће бити задржана након утовара у Персијском заливу овог месеца. Пет других танкера који превозе до 6 милиона барела ирачке сирове нафте такође се преусмеравају из Црвеног мора.
Бродови, који су овог месеца превозили сирову нафту и рафиниране производе из саудијских лука Рас Танура и Џубаил и ирачке луке Басра, хитно су преусмерени из мореуза Баб ел-Мандел на јужном улазу у Црвено море, а већина њих је преусмерена 12. јануара или касније, показали су подаци о праћењу бродова.
Вреди напоменути да регион Блиског истока чини око једну трећину укупне светске производње сирове нафте. Блискоисточна нафта је постала све важнија за Европу након што је у великој мери прекинула увоз руске енергије.
Према подацима CCTV Finance-а, подаци показују да се количина сирове нафте са Блиског истока која се испоручује Европи стално смањује. Извоз у децембру 2023. године износио је око 570.000 барела дневно, што је скоро преполовљење у односу на 1,07 милиона барела дневно у октобру 2023. године, што ће утицати на снабдевање енергијом у Европи.
Учесници на тржишту кажу да су већ резервисани велики погони ирачке сирове нафте који ће путовати из Персијског залива ка Европи, заобилазећи Рт добре наде у Африци.
Што се тиче цена превоза, цене различитих типова танкера су порасле последњих недеља.
Цене за танкере типа Афра, који могу да превезу 700.000 барела сирове нафте, више су се него удвостручиле од средине децембра 2023. године на скоро 80.000 долара дневно; Цене за танкере типа Суец, највећи тип брода који може да превезе милион барела сирове нафте кроз Суецки канал, порасле су за око 50 процената на скоро 70.000 долара дневно.
„Оно што је изгледало као питање недеља сада може бити питање месеци.“ Александар Саверис, извршни директор компаније Euronav NV.
Одвојено, глобални бродарски гигант Мерск упозорио је у меморандуму купцима да би се глобалне бродарске мреже могле распасти због повећаних ризика у Црвеном мору.
Извор: Информације о испоруци, инострана испорука
Време објаве: 24. јануар 2024.