Суецки и Панамски канал, две најважније светске бродске артерије, донели су нова правила. Како ће нова правила утицати на бродарство?
Панамски канал ће повећати дневни саобраћај
Управа Панамског канала је 11. по локалном времену објавила да ће прилагодити дневни број пловила са садашњих 24 на 27, 18. овог месеца, што је прво повећање броја пловила на 26, 25 од почетка повећања на 27. Наводи се да је Управа Панамског канала извршила прилагођавање након анализе тренутних и пројектованих нивоа језера Гатун.
Због дуготрајне суше изазване феноменом Ел Нињо, Панамски канал, као трансокеански пловни пут, почео је да спроводи мере заштите воде у јулу прошле године, смањујући бродски саобраћај и смањујући дубину пловног пута. Канал постепено смањује бродски саобраћај већ неколико месеци, у једном тренутку павши на 18 дневно.
Управа Панамског канала (ACP) саопштила је да ће два додатна места бити доступна путем аукције за транзитне датуме почев од 18. марта, а једно додатно место биће доступно за транзитне датуме почев од 25. марта.
При пуном капацитету, Панамски канал може да прође до 40 бродова дневно. Раније је Управа Панамског канала смањила максималну дубину газа на својим већим бранама, истовремено смањујући и број дневних прелазака.
Од 12. марта, 47 бродова је чекало да прође кроз канал, што је мање од врхунца од преко 160 у августу прошле године.
Тренутно, време чекања за непланирани пролаз кроз канал у правцу севера је 0,4 дана, а време чекања за пролаз кроз канал у правцу југа је 5 дана.
Суецки канал намеће додатну таксу неким бродовима
Управа Суецког канала објавила је у среду да је одлучила да од 1. маја уведе додатну накнаду од 5.000 долара за бродове који одбијају или нису у могућности да прихвате услуге привезивања. Управа је такође објавила нове цене услуга привезивања и осветљења, које ће износити укупно 3.500 долара по броду за фиксне услуге привезивања и осветљења. Ако броду који пролази треба услуга осветљења или осветљење није у складу са прописима о пловидби, накнада за услугу осветљења из претходног става биће повећана за 1.000 долара, на укупно 4.500 долара.
Управа Суецког канала је 12. марта објавила да је одлучила да од 1. маја уведе додатну таксу од 5.000 долара за бродове који одбијају или нису у могућности да прихвате услуге привезивања.
У недавном интервјуу за локалну телевизију, председник Управе Суецког канала, Рабијех, открио је да су приходи на Суецком каналу између јануара и почетка марта ове године смањени за 50 одсто у поређењу са истим периодом прошле године.
Бродски саобраћај кроз Суецки канал тренутно је смањен за 40% због тензија у Црвеном мору и великог броја бродова који су преусмерени.
Цене превоза терета ка Европи су вртоглаво скочиле
Према најновијим подацима које је објавила Корејска царинска служба, у јануару ове године, поморски превоз контејнера за извоз из Јужне Кореје у Европу скочио је за 72% у односу на претходни месец, што је највећи пораст од почетка статистике 2019. године.
Главни разлог је тај што је криза на Црвеном мору натерала бродарске компаније да заобилазе путеве ка Рту добре наде у Јужној Африци, а дуже путовање довело је до виших цена превоза. Продужење распореда бродарства и пад промета контејнера негативно су утицали на извоз Јужне Кореје. Према најновијим подацима царине Бусана, извоз града је прошлог месеца пао за скоро 10 процената у поређењу са истим периодом прошле године, а извоз у Европу је пао за 49 процената. Главни разлог је тај што је због кризе на Црвеном мору тешко пронаћи превозника аутомобила из Бусана за Европу, а локални извоз аутомобила је блокиран.
Време објаве: 21. март 2024.