Недавно је Цао Деванг прихватио интервју за програм „Jun product Talk“, говорећи о разлогу наглог пада поруџбина у спољној трговини, верује да није влада САД та која повуче поруџбину, већ тржиште које ће повући поруџбину, односно понашање тржишта.
слика
У Сједињеним Државама, инфлација је веома озбиљна, а недостатак радне снаге је озбиљан. У комбинацији са ова два фактора, Сједињене Државе се надају да ће пронаћи јефтинија тржишта за куповину, као што су Вијетнам и друге земље југоисточне Азије, за наручивање. На површини, раздвајање трговине између Кине и Сједињених Држава је заправо тржишно понашање. Говорећи о својим очекивањима за будућност, господин Цао је рекао да ће бити „веома дуга зима“.
Продаја у малопродаји у САД је у марту опала више него што се очекивало
Малопродаја у САД је пала други месец заредом у марту. То указује на смањење потрошње домаћинстава како инфлација и даље постоји, а трошкови задуживања расту.
Малопродаја је пала за 1 одсто у марту у односу на претходни месец, у поређењу са тржишним очекивањима пада од 0,4 одсто, показали су подаци Министарства трговине у уторак. У међувремену, фебруарска бројка је ревидирана са -0,4% навише на -0,2%. На годишњем нивоу, малопродаја је порасла за само 2,9 одсто у том месецу, што је најспорији темпо од јуна 2020. године.
Пад у марту догодио се у контексту смањења продаје моторних возила и делова, електронике, кућних апарата и општих супермаркета. Међутим, подаци су показали да је продаја продавница хране и пића пала само незнатно.
Ове бројке додатно потврђују знаке да се замах потрошње домаћинстава и шире економије успорава како се финансијски услови пооштравају, а инфлација и даље постоји.
Купци су смањили куповину робе као што су аутомобили, намештај и кућни апарати усред растућих каматних стопа.
Неки Американци стежу каиш како би саставили крај с крајем. Одвојени подаци Банке Америке прошле недеље показали су да је коришћење кредитних и дебитних картица прошлог месеца пало на најнижи ниво у две године, јер су спорији раст плата, мањи повраћај пореза и укидање социјалних помоћи током пандемије оптеретили потрошњу.
Азијске пошиљке у Сједињене Државе у марту
Контејнерски саобраћај је опао за 31,5% у односу на исти период прошле године.
Потрошња у САД је слаба, а малопродајни сектор је и даље под притиском залиха.
Према подацима кинеског веб-сајта Nikkei од 17. априла, подаци које је објавила америчка истраживачка компанија DescartesDatamyne показали су да је у марту ове године обим поморског контејнерског саобраћаја из Азије у Сједињене Државе износио 1.217.509 (израчунато по контејнерима од 20 стопа), што је пад од 31,5% у односу на исти период прошле године. Пад се продубио са 29 процената у фебруару.
Пошиљке намештаја, играчака, спортске опреме и обуће су преполовљене, а роба је наставила да стагнира.
Званичник велике компаније за контејнерски превоз је рекао: „Сматрамо да се конкуренција интензивира због смањеног обима терета.“ По категорији производа, намештај, највећа категорија по обиму, пао је за 47 процената у односу на претходну годину, што је смањило укупни ниво.
Поред погоршања потрошачког расположења због продужене инфлације, неизвесност на тржишту некретнина такође је смањила потражњу за намештајем.
слика
Поред тога, залихе које су трговци на мало нагомилали нису искоришћене. Играчке, спортска опрема и обућа смањени су за 49 процената, а одећа за 40 процената. Поред тога, роба од материјала и делова, укључујући пластику (пад од 30 процената), такође је пала више него претходног месеца.
Пошиљке намештаја, играчака, спортске опреме и обуће пале су за скоро половину у марту, наводи се у Декартовом извештају. Свих 10 азијских земаља испоручило је мање контејнера у САД него годину дана раније, а Кина, лидер на тржишту, забележила је пад од 40 одсто у односу на претходну годину. Земље југоисточне Азије такође су нагло смањиле пошиљке, при чему је Вијетнам забележио пад од 31 одсто, а Тајланд 32 одсто.
Пад од 32% у односу на претходну годину
Највећа лука у земљи била је слаба
Лука Лос Анђелеса, најпрометнија транспортна капија на западној обали, претрпела је слаб први квартал. Званичници луке кажу да су предстојећи преговори о радним односима и високе каматне стопе наштетили саобраћају у луци.
Према најновијим подацима, лука Лос Анђелес је у марту претоварила више од 620.000 ТЕУ, од чега је мање од 320.000 увезено, што је око 35% мање од најпрометнијег икада за исти месец 2022. године; обим извозних кутија био је нешто већи од 98.000, што је пад од 12% у односу на исти месец прошле године; број празних контејнера био је нешто мање од 205.000 ТЕУ, што је пад од скоро 42 процента у односу на март 2022. године.
У првом кварталу ове године, лука је претоварила око 1,84 милиона ТЕУ, али то је пад од 32 процента у односу на исти период 2022. године, рекао је Џин Серока, извршни директор луке Лос Анђелес, на конференцији 12. априла. Овај пад је углавном последица преговора о радној снази у луци и високих каматних стопа.
„Прво, преговори о уговорима о раду на Западној обали привлаче велику пажњу“, рекао је он. Друго, широм тржишта, високе каматне стопе и растући трошкови живота и даље утичу на дискрециону потрошњу. Инфлација је сада пала девети месец заредом, упркос нижем него очекиваном индексу потрошачких цена у марту. Међутим, трговци на мало и даље сносе трошкове складиштења великих залиха, тако да не увозе више робе.“
Иако је учинковитост луке у првом кварталу била лоша, он очекује да ће лука имати врхунац сезоне бродарства у наредним месецима, са повећањем обима терета у трећем кварталу.
„Економски услови су значајно успорили глобалну трговину у првом кварталу, међутим почињемо да видимо неке знаке побољшања, укључујући девети узастопни месец пада инфлације. Иако је обим превоза терета у марту био мањи него у ово доба прошле године, прелиминарни подаци и месечна повећања указују на умерен раст у трећем кварталу.“
Број контејнера увезених у луку Лос Анђелес порастао је за 28% у марту у односу на претходни месец, а Џин Серока очекује да ће обим порасти на 700.000 ТЕУ у априлу.
Генерални директор Евергрин Марина:
Загризите метак да бисте издржали напад хладног ветра, трећи квартал да бисте дочекали врхунац сезоне
Пре тога, генерални директор компаније Evergreen Marine, Сје Хуикуан, такође је рекао да се врхунац сезоне у трећем кварталу и даље може очекивати.
Пре неколико дана, компанија Evergreen Shipping је одржала сајам, а генерални директор компаније Сје Хуикуан је песмом предвидео тренд на тржишту бродарства у 2023. години.
„Рат између Русије и Украјине трајао је више од годину дана, а глобална економија је била у паду. Нисмо имали другог избора него да сачекамо да се рат заврши и да поднесемо хладан ветар.“ Он верује да ће прва половина 2023. бити слабо поморско тржиште, али да ће други квартал бити бољи од првог, тржиште ће морати да сачека до трећег квартала шпица сезоне.
Сје Хуићуен је даље објаснио да је у првој половини 2023. године целокупно тржиште бродарства релативно слабо. Са опоравком обима терета, очекује се да ће други квартал бити бољи од првог. У другој половини године, смањење залиха ће достићи дно, а уз долазак традиционалне сезоне транспорта у трећем кварталу, целокупно бродарство ће наставити да се опоравља.
Сје Хуићуен је рекао да су цене превоза у првом кварталу 2023. године биле на ниском нивоу и да ће се постепено опоравити у другом кварталу, порасти у трећем кварталу и стабилизовати у четвртом кварталу. Цене превоза неће варирати као раније, а и даље постоје могућности за конкурентне компаније да остваре профит.
Он је опрезан, али не и песимистичан у погледу 2023. године, предвиђајући да ће крај рата између Русије и Украјине додатно убрзати опоравак бродарске индустрије.
Време објаве: 21. април 2023.